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Ferrari 340 Spider Vignale Carrera Panamericana 1953 1/18 by BBR

Ferrari 340 Spider Vignale Carrera Panamericana 1953 1/18 by BBR

La storia

La Carrera Panamericana del 1953 rappresenta una delle gare su strada più leggendarie, estenuanti e pericolose della storia del motorsport.

Snodandosi per oltre 3.000 chilometri attraverso il Messico, dalle coste dell’Oceano Pacifico fino ai confini degli Stati Uniti, la corsa metteva a dura prova la resistenza fisica dei piloti e l’affidabilità meccanica delle vetture, sollecitate dal gran caldo e dalle altitudini estreme della Sierra Madre.

Modellino Ferrari 340 Spider Vignale Carrera Panamericana 1953 in scala 1:18 BBR

La Ferrari 340 Spider è stata una delle protagoniste assolute della Panamericana. Cuore pulsante dell’auto era il poderoso motore V12 “Lampredi” da 4.1 litri, capace di scaricare oltre 280 CV. Questa straordinaria riserva di potenza era racchiusa in una carrozzeria in alluminio estremamente muscolosa ed elegante, caratterizzata dalle tipiche prese d’aria laterali e dalle linee avvolgenti distintive della Carrozzeria Vignale.

Affidata a gentiluomini piloti e professionisti del calibro di Eugenio Castellotti, la 340 Spider e le sue sorelle della serie 340/375 dimostrarono una velocità pura spaventosa, sfidando ad armi pari i colossi americani ed europei e scrivendo una pagina immortale nell’epopea del Cavallino Rampante

Profilo laterale Ferrari 340 Spider Vignale Carrera Panamericana 1953 bbr 1:18

Ferrari 340 Spider Vignale IV Carrera Panamericana 1953 1/18 by BBR

Dettaglio abitacolo e volante in legno Ferrari 340 Spider Vignale BBR 1:18

Il modello

Questa Ferrari realizzata da BBR Models è in resina di altissima qualità e riproduce la 340 Spider Vignale della Carrera Panamericana 1953 nei minimi dettagli.

  • Verniciatura d’alta gamma con finitura profonda ed esatta fedeltà alla livrea di gara, completa del numero di gara e degli sponsor storici.
  • Cerchi a raggi fotoincisi con gallettone centrale e pneumatici da competizione riprodotti con la massima fedeltà storica.

Il modello non viene fornito di teca ma abbiamo molte opzioni disponibili per proteggere i tuoi automodelli da collezione.

Dettagli del prodotto

  • Art. BBRBLM1806
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Ferrari
  • Codice Produttore: BLM1806
  • Colore: Rosso
  • Materiale: Resina

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Fiat 131 Abarth Vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 1/18 by Kyosho

Fiat 131 Abarth Vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 1/18 by Kyosho

La storia

Sviluppata dalla collaborazione tra Fiat, Bertone e Abarth, la Fiat 131 Abarth Rally è stata una delle vetture più iconiche e vincenti nella storia del rally, conquistando ben 3 Titoli Mondiali Costruttori (1977, 1978 e 1980).

Spinta dal performante 4 cilindri bialbero da 2.0 litri a 16 valvole con iniezione meccanica (capace di oltre 230 CV), la berlina torinese garantiva trazione e maneggevolezza eccezionali sui percorsi più impervi.

Fiat 131 Abarth numero 1 bianca e azzurra vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 Alen scala 1:18 Kyosho

Nel 1981, in occasione della 4ª edizione del Rally Costa Smeralda (prova ad alto coefficiente del Campionato Europeo), la squadra ufficiale Fiat si presentò con la celebre livrea bianca con fasce in due toni d’azzurro e blu. Al volante della vettura con il numero di gara 1 il re dello sterrato Markku Alén, affiancato dallo storico navigatore Ilkka Kivimäki.

Sulle polverose e selettive strade della Sardegna, Alén impose un ritmo inarrivabile fin dalle prime battute. Con la sua caratteristica guida “Maximum Attack”, l’equipaggio finlandese dominò la corsa tagliando il traguardo in prima posizione assoluta, regalando alla 131 Abarth uno dei suoi trionfi più memorabili nelle competizioni continentali.

Fiat 131 Abarth numero 1 bianca e azzurra vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 Alen scala 1:18 Kyosho

Fiat 131 Abarth Vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 1/18 by Kyosho

Fiat 131 Abarth Vincitrice Rally Costa Smeralda 1981 1/18 by Kyosho

Il modello

La riproduzione in metallo Die-Cast di Kyosho in scala 1:18 riproduce fedelmente ogni dettaglio della vettura:

  • Carrozzeria e Livrea: Verniciatura impeccabile nella classica combinazione bianco/azzurro/blu della squadra ufficiale Fiat del 1981. La completano i loghi degli sponsor dell’epoca.

  • Elementi Apribili: Cofano motore, baule e portiere apribili con accoppiamenti di altissima precisione.
  • Vano Motore Dettagliato: Sotto il cofano anteriore è riprodotto minuziosamente il propulsore 2.0L 16V Abarth con scatola filtro, tubazioni dell’iniezione, cavi e coperchio punterie.
  • Abitacolo: Interni completi con sedili anatomici, cinture da corsa e ruota di scorta riposta nel bagagliaio.

Il modello non viene fornito di teca ma abbiamo molte opzioni disponibili per proteggere i tuoi automodelli da collezione.

Dettagli del prodotto

  • Art. KYO08376D
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Fiat
  • Codice Produttore: KY08376D
  • Colore: Bianco/azzurro
  • Materiale: DIECAST

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Peugeot 205 T16 E2 Acropolis 1986 Kankkunen 1:12 by Top Marques

Peugeot 205 T16 E2 Acropolis 1986 Kankkunen 1:12 by Top Marques

La storia

L’era del Gruppo B rappresenta la parentesi più estrema, spettacolare e selvaggia nella storia del Campionato Mondiale Rally. In questo contesto di potenza pura, la Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 (E2) si è imposta come la regina indiscussa della categoria, dominando la stagione 1986 grazie a un’ingegneria raffinata guidata dal genio di Jean Todt.

Rispetto alla prima versione, la E2 introdotta a metà del 1985 portava i concetti aerodinamici e prestazionali a un livello mai visto prima: un grande alettone posteriore in carbonio, vistose appendici aerodinamiche frontali per generare deportanza e un motore 4 cilindri turbo da 1.8 litri spinto fino a oltre 500 CV, scaricati a terra da una trazione integrale permanente sofisticata.

Primo piano frontale fari e spoiler Peugeot 205 T16 E2 Acropolis Rally Top Marques 1:12

Il Rally dell’Acropoli 1986 (33ª edizione dell’Acropolis Rally), disputatosi tra il 2 e il 4 giugno sulle durissime e rocciose strade sterrate della Grecia, fu un vero e proprio test di resistenza assoluta per uomini e meccanica.

La vettura numero #1 del team Peugeot Talbot Sport, affidata al leggendario pilota finlandese Juha Kankkunen e al suo navigatore Juha Piironen, sfidò le micidiali condizioni del fondo sterrato e il gran caldo, dominando la gara e conquistando una vittoria fondamentale per la vittoria del Titolo Mondiale Piloti e Costruttori 1986.

Profilo laterale Peugeot 205 T16 E2 numero 1 livrea Peugeot Talbot Sport rally acropoli 1:12

Peugeot 205 T16 E2 Acropolis Rally 1986 scala 1:12 by Top Marques

Vista posteriore Peugeot 205 Turbo 16 E2 scala 1:12

Il modello

Questa riproduzione in grande scala 1:12 realizzata da Top Marques è una vera gemma da esposizione.

I dettagli della riproduzione mostrano l’alettone posteriore, gli split frontali e la storica livrea Peugeot Talbot Sport con i colori ufficiali e le sponsorizzazioni dell’epoca.

L’abitacolo è minuziosamente dettagliato con roll-bar, sedili da competizione, cinture e strumentazione di gara, abbinato all’assetto rialzato e alle ruote specifiche per il fondo sterrato greco

Il modello non viene fornito di teca ma abbiamo molte opzioni disponibili per proteggere i tuoi automodelli da collezione.

Dettagli del prodotto

  • Art. TOP1262B
  • Scala: 1:12
  • Costruttore: Peugeot
  • Codice Produttore: TMR1262B
  • Colore: Bianco
  • Materiale: DIECAST

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Ferrari 250 Le Mans 1965 1:18 by CMC

Ferrari 250 Le Mans 1965 1:18 by CMC

La storia

Alla 24 Ore di Le Mans del 1965, la Ferrari 250 LM gialla iscritta con il numero di gara #26 dal team privato di Pierre Dumay (in collaborazione con la belga Ecurie Francorchamps) fu protagonista di una delle storie più avvincenti e drammatiche nella storia del motorsport.

Affidata all’equipaggio composto dal francese Pierre Dumay e dal belga Gustave Gosselin, la vettura gialla fu protagonista di una gara regolare e velocissima, approfittando dei problemi meccanici che colpirono sia i prototipi ufficiali Ford GT40 sia le altre Ferrari ufficiali.

Nella mattinata della domenica, la n. 26 si trovava incredibilmente in prima posizione assoluta, con due giri di vantaggio sugli inseguitori.

Dettaglio profilo frontale Ferrari 250 LM numero 21 Le Mans 1965 modellino CMC 1:18

A poche ore dalla fine della gara, una gomma posteriore esplose improvvisamente squartando la carrozzeria in alluminio.

Con straordinaria maestria, Gosselin riuscì a mantenere il controllo della vettura e a rientrare ai box.

Nonostante i gravissimi danni e la lunga sosta necessaria per le riparazioni, Dumay e Gosselin rientrarono in pista e riuscirono a conquistare un indimenticabile 2° posto assoluto, completando una storica doppietta per la Ferrari 250 LM.

Dettaglio profilo laterale Ferrari 250 LM numero 21 Le Mans 1965 modellino CMC 1:18

Ferrari 250 LM 24h France 1965 scala 1:18 by CMC

Vista posteriore della Ferrari 250 LM 24h France scala 1:18 by CMC

Il modello

Questa capolavoro in scala 1:18 realizzato da CMC in edizione limitata riproduce fedelmente l’esemplare n. 26 nella caratteristica livrea gialla della gara di Le Mans 1965.

Il modello non viene fornito di teca ma abbiamo molte opzioni disponibili per proteggere i tuoi automodelli da collezione.

Caratteristiche tecniche

  • Assemblata con cura nelle sue centinaia di componenti individuali, ha carrozzeria e telaio tubolare riprodotti nei minimi dettagli.

  • Cofani anteriore e posteriore e portiere sono apribili, permettendo di ammirare il leggendario motore V12.

  • Molto ben realizzate le ruote a raggi con gallettone centrale.

Dettagli del prodotto

  • Art. CMCM264
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Ferrari
  • Codice Produttore: M264
  • Colore: Giallo
  • Materiale: DIECAST

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Ferrari 250 GTO – 3 Ore di Daytona 1963 1:18 by Kyosho

Ferrari 250 GTO – 3 Ore di Daytona 1963 1:18 by Kyosho

La storia

Nel panorama del motorsport mondiale, la Ferrari 250 GTO (Gran Turismo Omologata) occupa un posto d’onore.

Nata nel 1962 sotto la direzione iniziale di Giotto Bizzarrini e affinata da Mauro Forghieri e Sergio Scaglietti, la 250 GTO fu concepita con un solo obiettivo: dominare il Campionato Internazionale Costruttori GT FIA.

Spinta dal leggendario motore V12 “Testa Rossa” da 3.0 litri capace di erogare oltre 300 CV, l’auto combinava un’aerodinamica avanzata e un bilanciamento perfetto.

Visione frontale della Ferrari 250 GTO 1:18 by Kyosho

Il 17 febbraio 1963, sul leggendario tracciato di Daytona, la Ferrari 250 GTO iscritta dal team N.A.R.T. (North American Racing Team) di Luigi Chinetti e affidata al giovanissimo e talentuoso pilota messicano Pedro Rodríguez diede prova della sua superiorità assoluta.

Indossando il numero di gara #18, Rodríguez dominò la corsa staccando le Shelby Cobra avversarie e tagliando per primo il traguardo in prima posizione assoluta.

Dettaglio profilo laterale Ferrari 250 GTO NART numero 18 scala 1:18 Kyosho

Ferrari 250 GTO 3h Daytona 1963 scala 1:18 by Kyosho

Vista posteriore della Ferrari 250 GTO 3h Daytona 1963 scala 1:18 by Kyosho

Il modello

Kyosho ha riprodotto in scala 1:18 questo pezzo di storia delle automobili da competizione con una precisione straordinaria.

Il modello diecast presenta parti apribili (cofano, portiere e baule), permettendo di ammirare la fedele riproduzione del propulsore V12, gli interni da corsa ed la livrea rossa originale impreziosita dai loghi e dai dettagli di gara del GP di Daytona 1963.

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Dettagli del prodotto

  • Art. KYOKS08438F
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Ferrari
  • Codice Produttore: KS08438F
  • Colore: Rosso
  • Materiale: DIECAST

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