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Ferrari SF90 XX Stradale scala 1:12 by BBR

Ferrari SF90 XX Stradale scala 1:12 by BBR

La storia

Presentata nel 2023, la Ferrari SF90 XX Stradale rappresenta una pietra miliare assoluta nella storia del Cavallino Rampante. Per la prima volta, il celeberrimo Programma XX di Maranello – nato nel 2005 con la FXX e da sempre riservato a vetture da pista non omologate – supera i cancelli dei circuiti per scendere legalmente su strada.

La SF90 XX Stradale non è semplicemente una “versione speciale”, ma il travaso definitivo delle tecnologie da corsa della Formula 1 e del programma GT in una vettura targata.

Dettaglio della ruota posteriore Ferrari SF90 XX Stradale 1:12

Sotto il cofano batte un cuore ibrido plug-inspinto al limite:

  • Il Motore Termico: Il pluripremiato V8 biturbo da 4,0 litri è stato potenziato fino a erogare 797 CV.

  • La Componente Elettrica: Tre motori elettrici (due sull’asse anteriore e uno al posteriore) aggiungono altri 233 CV ($171\text{ kW}$).

  • La Potenza Totale: Un output mostruoso di 1.016 CV complessivi.

Grazie alla trazione integrale e alla nuova logica di controllo “extra boost”, la SF90 XX Stradale brucia lo 0-100 km/h in soli 2,3 secondi e ferma il cronometro sul circuito di Fiorano a un tempo record di 1’17″309, diventando la stradale più veloce di sempre sulla pista di casa Ferrari.

Ferrari SF90 XX Stradale Rosso Fuoco scala 1/12 by BBR

Dettaglio posteriore della Ferrari SF90 XX Stradale scala 1:12 by BBR

Il modello

La Ferrari SF90 XX Stradale in questa scala 1:12 è una delle ultime punte di diamante lanciate da BBR Models.

Attenzione: è stata realizzata in serie limita 20 pezzi.

Dettaglio frontale Ferrari SF90 XX Stradale 1:12 by BBR

Caratteristiche tecniche

Questi modelli fanno parte di una linea esclusiva, studiata e progettata direttamente in Italia, e si distinguono per un livello di dettaglio maniacale:

  • Materiale: Resina di altissima qualità (modello “closed“, senza parti apribili, per garantire linee e verniciatura impeccabili).

  • Base e Vetrina: Arriva una base in vero carbonio e la vetrina in plexiglass di alta qualità inclusa.

  • Edizione: Rigorosamente limitata a 20 pezzi e numerata (spesso poche decine di pezzi per colore).

 

Dettagli del prodotto

  • Art. BBR1220B
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Ferrari
  • Codice Produttore: 1220B
  • Colore: Rosso Fuoco
  • Materiale: Resina

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Presso Pitstopmodel puoi trovare il modellino della Ferrari SF90 XX Stradale in scala 1:12 realizzata da BBR?

Porsche 356 A Carrera GT 1/18 by Schuco

Porsche 356 A Carrera GT 1/18 by Schuco

La storia

Il 1957 segna la fine di un’era: è l’anno dell’ultima, drammatica edizione competitiva della leggendaria Mille Miglia. Su quel nastro di asfalto che univa Brescia a Roma e ritorno, si consumò una delle imprese più straordinarie della storia Porsche, firmata dal pilota privato Paul Ernst Strähle e Herbert Linge.

La loro vettura era una Porsche 356 A Carrera GT azzurra, passata alla storia con il soprannome di “V2” per via della sua targa tedesca.

Non si trattava di una comune 356: la versione Carrera GT era un mostro da corsa alleggerito, privo di insonorizzazione, con pannelli in alluminio e finestrini in plexiglass per risparmiare ogni singolo grammo.

Visione frontale della Porsche 356 A Carrera GT 1/18 by Schuco

Sotto il cofano spingeva il motore bialbero  Fuhrmann a quattro alberi a camme in testa capace di far volare la leggera coupé a oltre 200 km/h su strade statali tutt’altro che perfette.

Durante la corsa del 1957, affrontando pioggia, fango e avversari agguerriti, il duo Strähle-Linge compì un vero miracolo meccanico e di guida.

Non solo conquistarono la vittoria di classe nella categoria Gran Turismo (da 1300 a 1600 cm³), ma riuscirono a piazzarsi al 14° posto assoluto nella classifica generale, lasciandosi alle spalle vetture di cilindrata ben superiore e piloti ufficiali. Un’impresa che consolidò definitivamente il mito della 356 come “ammazzagiganti” delle corse su strada.

Visione laterale della Porsche 356 A Carrera GT 1/18 by Schuco

Porsche 356 A Carrera GT 1/18 by Schuco

La Schuco Porsche 356 A Carrera GT 1/18 viene venduta compresa di scatola

Il modello

La replica della Porsche 356 A GT creata da Schuco in scala 1:18 è  un modello fuori catalogo da diverso tempo e rappresenta oggi una vera e propria rarità, un oggetto di culto molto ricercato sul mercato del collezionismo.

Schuco ha riversato in questo Diecast tutta la sua maestria tecnica, offrendo dettagli che lasciano a bocca aperta:

  • La Livrea Storica: La verniciatura nell’iconico azzurro metallizzato dell’epoca è riprodotta fedelmente, arricchita dai numeri di gara 225 neri sul cofano e sulle fiancate.

  • La Targa Leggendaria: Sul muso e sul retro spicca la celebre targa WN-V2, il dettaglio definitivo che identifica questa specifica vettura da record.

  • Meccanica e Interni: Le portiere e i cofani sono completamente apribili. Sollevando il cofano posteriore si può ammirare il motore Fuhrmann a quattro alberi finemente dettagliato. All’interno, spiccano i sedili avvolgenti sportivi e la strumentazione da gara protetta dal parabrezza curvo tipico della serie “A”.

  • Fari Supplementari: Sul frontale sono montati i fari fendinebbia aggiuntivi, indispensabili per le partenze all’alba e i tratti di scarsa visibilità della corsa bresciana.

Il modello non è provvisto di teca (ma noi abbiamo una vasta gamma di opzioni per proteggere questo gioiello)

Caratteristiche tecniche

Di seguito alcune caratteristiche dei modellini:

  • Modello scala 1:18 in Diecast
  • Design fedele all’originale e curato nei minimi dettagli

 

Dettagli del prodotto

  • Art. SCH450030300
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Porsche
  • Codice Produttore: 450030300
  • Colore: Azzurro
  • Materiale: Diecast

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Lancia Fulvia 1.6HF Fanalone 1/18 by Autoart

Lancia Fulvia 1.6HF Fanalone 1/18 by Autoart

La storia

Presentata nel 1969 e progettata con un unico grande obiettivo – dominare il Campionato Internazionale Rally – la Lancia Fulvia Coupé Rallye 1.6 HF si impose subito come una vettura rivoluzionaria. Il suo soprannome più famoso, “Fanalone” (o “Fanalona”), deriva dall’inconfondibile coppia di fari anteriori abbaglianti interni, sensibilmente più grandi di quelli esterni. Questa soluzione tecnica fu fortemente voluta dal reparto corse Lancia per garantire massima visibilità ai piloti durante le prove speciali notturne più impegnative, come quelle del mitico Rally di Monte Carlo.

Dettaglio del motore della Lancia Fulvia Fanalone 1:18

Sotto il cofano batteva un capolavoro d‘ingegneria italiana: il motore a 4 cilindri a V stretto da 1.584 cm³, inclinato di 45 gradi per abbassare il baricentro dell’auto. Grazie all’utilizzo di pannelli in Peraluman (una lega ultraleggera di alluminio) per portiere e cofani, e ai finestrini in Plexiglass, la Fulvia Fanalone stradale pesava appena 825 kg.

Con i suoi 115 CV di serie, era una trazione anteriore agile, velocissima e dotata di una tenuta di strada leggendaria, capace di sconfiggere giganti a trazione posteriore molto più potenti.

Confezione della Lancia Fulvia Fanalone  1:18 realizzata da Autoart

Autoart Lancia Fulvia 1.6HF Fanalone 1/18

Dettaglio dell'interno anteriore della Lancia Fulvia Fanalone 1:18

Il modello

La replica firmata AUTOart in scala 1:18 è considerata una delle migliori interpretazioni in scala mai realizzate di questa vettura.

Finiture impeccabili e una fedeltà storica millimetrica caratterizzano questo pezzo da collezione in metallo pesante con parti completamente apribili.

Il modello non è provvisto di teca (ma noi abbiamo una vasta gamma di opzioni per proteggere questo gioiello)

Caratteristiche tecniche

Di seguito alcune caratteristiche dei modellini:

  • La Carrozzeria Rosso Corsa: La verniciatura è stesa in modo omogeneo e brillante, rispettando fedelmente la classica tonalità sportiva Lancia dell’epoca.
  • Parti Apribili a Pantografo: Sia le portiere che i cofani si aprono mostrando accoppiamenti precisi. Il cofano posteriore è sorretto da un pantografo in metallo del tutto simile a quello dell’auto reale.
  • Riproduzione del Vano Motore: Sollevando il cofano anteriore si può ammirare il leggendario motore V4 Lancia con la tipica testata gialla e blu (i colori ufficiali della scuderia HF e di Torino) e i doppi carburatori Weber dettagliati.
  • Interni Realistici: L’abitacolo è riprodotto con cura certosina, dal cruscotto con finitura in finto legno alla strumentazione circolare antiriflesso, fino ai sedili sportivi neri e al volante a tre razze.
  • Bagagliaio Moquettato: Il vano posteriore è interamente rivestito in moquette e ospita la ruota di scorta, fissata tramite una cinghia in gomma proprio come nella vettura stradale originale.
  • Cerchi Cromodora: I celebri cerchi in lega leggera sono replicati con la tipica finitura metallica opacizzata dell’epoca, completi di logo Lancia sul mozzo centrale.

 

Dettagli del prodotto

  • Art. AA74701
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Lancia
  • Codice Produttore: 74701
  • Colore: Rosso
  • Materiale: Diecast

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BMW 328 Roadster Mille Miglia by AUTOart

BMW 328 Roadster Mille Miglia by AUTOart

La storia

La BMW 328 Roadster, introdotta nel 1936, ha letteralmente ridefinito il concetto di auto sportiva leggera grazie a un’aerodinamica avanzata e a un’ingegneria sopraffina.

Il punto di svolta internazionale per questa vettura arrivò proprio in Italia, alla Mille Miglia del 1938.

Frontale della BMW 28 Roadster Mille miglia 1938

Schierata nella categoria fino a 2.0 litri con il caratteristico numero di gara n. 109 compì un’autentica impresa calcando le strade da Brescia a Roma.

Non solo la BMW 328 vinse la propria classe, ma ottenne un incredibile 8° posto assoluto nella classifica generale, sbaragliando la concorrenza di vetture con cilindrate decisamente maggiori.

Sotto il cofano batteva un innovativo motore a 6 cilindri in linea da 1.971 cm³ dotato di valvole a V e tre carburatori Solex, capace di erogare 80 CV (che nelle versioni da corsa superavano i 100 CV).

Grazie a un telaio tubolare leggerissimo e a un peso complessivo di soli 830 kg, la 328 Roadster superava agevolmente i 150 km/h, vantando un’agilità e una guidabilità che fecero scuola.

Il modellino BMW 328 Roadster Mille miglia 1938 è protetto dalla scatola in polistirolo

Autoart Bmw 328 Roadster Mille miglia 1938 #109 1/18

Dettaglio della BMW 328 Roadster Mille miglia 1938

Il modello

La replica prodotta da AUTOart in scala 1:18 a è completamente in metallo pesante e con tutte le parti apribili.

Il modello non è provvisto di teca (ma noi abbiamo una vasta gamma di opzioni per proteggere questo gioiello)

Caratteristiche tecniche

Di seguito alcune caratteristiche dei modellini:

  • Livrea Storica Ufficiale: La verniciatura nella classica colorazione argento metallizzato delle “Frecce d’Argento” tedesche è applicata in modo impeccabile.
  • Dettagli del Cofano a Doppia Apertura: Il lunghissimo cofano motore si apre in due sezioni separate, trattenuto da veri cinturini in vero cuoio dotati di fibbie metalliche funzionanti in miniatura. Un tocco di realismo straordinario.
  • Il Motore 6 Cilindri in Linea: Una volta slacciati i cinturini e aperti i pannelli, il vano motore mostra una riproduzione totale del propulsore BMW. Sono visibili i tre carburatori, i minuscoli cavi delle candele, i collettori di scarico e persino le targhette metalliche identificative.
  • Abitacolo da Corsa d’Epoca: Gli interni sono rifiniti in una calda tonalità marrone/rosso che contrasta magnificamente con l’argento della carrozzeria. Il cruscotto ospita la strumentazione circolare leggibile, il grande volante a tre razze in metallo e le leve del cambio e del freno a mano finemente riprodotte.
  • Griglia Anteriore e Ruote: Il classico “doppio rene” BMW sul frontale è traforato e finissimo. Le ruote a raggiera, complete di gallettone centrale, montano pneumatici in vera gomma con il battistrada dell’epoca stampato.

 

Dettagli del prodotto

  • Art. AA83845
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: BMW
  • Codice Produttore: 83845
  • Colore: Bianco
  • Materiale: Diecast

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Lancia Astura Tipo 233 Corto 1:18 by Minichamps

Lancia Astura Tipo 233 Corto 1:18 by Minichamps

La storia

Presentata negli anni ’30, la Lancia Astura nacque come l’ammiraglia di lusso della casa torinese, pensata per una clientela internazionale estremamente facoltosa, inclusi capi di stato, reali e l’alta aristocrazia dell’epoca.

Il modello Tipo 233, introdotto con la terza e la quarta serie della vettura, si distinse per l’adozione di un telaio eccezionale che divenne la tela preferita dai più grandi carrozzieri del mondo, come Pininfarina.

Frontale della Lancia Astura Tipo 233 Corto 1936 1/18

La versione a telaio Corto era particolarmente ambita perché univa l’incredibile comfort dell’ammiraglia a proporzioni più dinamiche, sportive e filanti.

Sotto l’imponente cofano pulsava un motore capolavoro d’ingegneria: un 8 cilindri a V stretto (di soli 17°45′) da 2.972 cm³, capace di erogare 82 CV con una fluidità e un silenzio di marcia straordinari per l’epoca.

Grazie al baricentro basso e al raffinato sistema di lubrificazione centralizzata del telaio, l’Astura Tipo 233 offriva doti stradali e di guidabilità eccellenti, capaci di spingere questa lussuosa ed elegante cabriolet oltre i 130 km/h in totale sicurezza e comfort.

Lancia Astura Tipo 233 Corto 1936 1/18

Minichamps Lancia Astura Tipo 233 Corto 1936 1/18

Altro dettaglio della Lancia Lancia Astura Tipo 233 Corto by Minichamps

Il modello

La replica in scala 1:18 firmata Minichamps è realizzata in pregiata resina ad alta densità (è senza parti apribili). Questa scelta costruttiva da parte del produttore tedesco ha permesso di riprodurre con fedeltà assoluta le linee incredibilmente sinuose e i complessi volumi della carrozzeria d’epoca, che sul metallo tradizionale risulterebbero meno netti e precisi.

Il modello non è provvisto di teca (ma noi abbiamo una vasta gamma di opzioni per proteggere questo gioiello)

Caratteristiche tecniche

Di seguito alcune caratteristiche dei modellini:

  • Sofisticata Livrea Bianca: La verniciatura in bianco crema dell’epoca esalta le curve dei passaruota avvolgenti e la linea slanciata della coda. Il contrasto con la capote ripiegata in tonalità scura sottolinea la configurazione cabriolet aperta.
  • Calandra e Cromature Impeccabili: Il frontale è dominato dal classico ed elegante radiatore verticale Lancia, impreziosito da cromature sottili e lucenti, così come le cornici dei doppi fari anteriori e i profili laterali.
  • Interni Lussuosi in Miniatura: Trattandosi di un modello aperto, l’abitacolo è completamente visibile e curato nei minimi particolari. Spiccano i sedili rifiniti con un effetto che simula la pelle d’epoca, la plancia bicolore con la strumentazione analogica dettagliata e il grande volante a tre razze.
  • Ruote Coperte e Dettagli d’Stile: Le ruote posteriori parzialmente carenate seguono lo stile aerodinamico degli anni ’30. I cerchi pieni d’epoca con mozzo cromato montano pneumatici con spalla nera, coerenti con lo spirito originario della vettura.
  • Accessori d’Epoca: Sul retro del modello spicca la riproduzione del portabagagli esterno cromato, un dettaglio tipico delle grandi passiste d’anteguerra.

 

Dettagli del prodotto

  • Art. MIN107125330
  • Scala: 1:18
  • Costruttore: Lancia
  • Codice Produttore: 107 125330
  • Colore: Bianco
  • Materiale: Diecast

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